Dacia Duster GLP: la variante más ecológica y equipada
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Dacia sigue apostando fuerte por la movilidad sostenible y lanza una versión bi-fuel del modelo Dacia Duster que se posiciona como una alternativa ecológica y asequible a los coches de combustión tradicional. Este SUV de la serie limitada Aniversario 2020 incorpora un nuevo motor turbo TCe 100 ECO-G de tres cilindros, 1.5DCI y 100 CV de potencia, que funciona con gasolina y GLP (gas licuado de petróleo).
GLP es un biocombustible de bajo coste que llega a ser un 40 % más barato que el diésel y un 50 % más que la gasolina. Además de garantizar un ahorro considerable en el repostaje, el propulsor GLP es respetuoso con el medioambiente dado que emite hasta un 12 % menos de dióxido de carbono (CO2) y un 68 % menos de dióxido de nitrógeno (NOX) frente a un motor de gasolina de potencia similar.
Al crear su Dacia Duster GLP, la marca rumana ha lanzado un coche altamente práctico para conducir tanto dentro como fuera de la ciudad, así como para disfrutar de una conducción confortable en carreteras no asfaltadas. El uso de combustible ecológico otorga al vehículo la etiqueta medioambiental ECO con la que puede circular por el centro de las ciudades, pagar un 50 % en zonas de estacionamiento regulado en Madrid o beneficiarse de un descuento del 30 % en las carreteras de peaje en algunas comunidades, entre muchas otras ventajas.
El coche cuenta con dos depósitos separados: uno para GLP (este tanque se fabrica en acero de alta resistencia) y otro para gasolina. El cambio de GLP a gasolina, y viceversa, se realiza de forma manual utilizando un interruptor o de manera automática, cuando el depósito de GLP se encuentra vacío y el coche pasa directamente a usar la gasolina. La autonomía total del automóvil puede alcanzar los 1000 kilómetros.
El gas GLP se postula como la alternativa más eficiente al diésel y la gasolina. Gracias a su combustión limpia y uniforme, se logra conservar por más tiempo las propiedades del aceite y la mecánica del motor, permitiendo con ello aumentar la vida útil del coche. Hoy en día, los automóviles con sistema GLP constituyen un 3 % (8 millones de unidades) del parque automovilístico europeo. Según las estadísticas, el número de estos vehículos sigue creciendo año tras año. Como consecuencia de ello, actualmente hay más de 600 puntos de repostaje GLP en toda España.
