Descubre el Nuevo Renault Rafale PHEV con 300 CV y Tracción Total

Renault no se anda con rodeos este otoño y va a actualizar uno de sus modelos estrella, el Renault Rafale, que es ese SUV coupé que a primera vista ya impresiona. Mide 4,71 metros y, hasta ahora, lo podías encontrar con un motor híbrido E-TECH de 200 CV, una potencia decente, pero para algunos, quizás se queda corto. Pues bien, para aquellos que buscan más fuerza bajo el capó, en unos meses llega la versión híbrida enchufable (PHEV) con 300 CV. Nada mal, ¿eh?

Desde su lanzamiento, el Rafale ha destacado por su diseño que, la verdad, llama mucho la atención, además de un interior que sorprende por lo amplio que es. Y algo que seguro no pasa desapercibido es su consumo: oficialmente, gasta 4,7 L/100 km, lo cual es un dato bastante atractivo. Ahora, con su motor actual, una mezcla de un 1.2 litros de gasolina más dos eléctricos, ofrece una conducción cómoda y agradable, aunque, sinceramente, si eres de los que les gusta sentir más potencia, esos 200 CV pueden dejarte con ganas de más.

Más Potencia, Más Diversión

Aquí es donde entra la nueva versión PHEV del Renault Rafale. El plato fuerte es que va a tener más potencia, claro está, pero también hay que hablar de rendimiento mejorado en general, en parte gracias a la inclusión de un tercer motor eléctrico y la tracción total. Ahora el motor de gasolina es un turboalimentado de 1.2 litros que sube su potencia a 150 CV y 230 Nm de par. Y si sumas los dos motores eléctricos —uno de 50 kW (70 CV) y otro de 100 kW (136 CV) en el eje trasero— llegas a los impresionantes 300 CV combinados.

Esta configuración no solo mejora las cifras en papel, sino que transforma por completo la experiencia de conducción. El paso de 0 a 100 km/h ahora se hace en 6,4 segundos, un salto notable si lo comparas con los 8,9 segundos de la versión híbrida normal. Y la recuperación de 80 a 120 km/h es casi instantánea: solo 4 segundos. En resumen, si te gusta la adrenalina, el PHEV promete mucha más emoción.

Batería y Autonomía

En cuanto a la batería, el Rafale PHEV viene con una de 22 kWh. En una toma de 7,4 kW, puedes recargarla del 0 al 80% en apenas 2 horas y 10 minutos, lo cual no está nada mal. Con esta batería, el coche puede recorrer 100 km solo con electricidad, algo que suena muy bien si te mueves por la ciudad y quieres olvidarte de repostar cada dos por tres. Además, el consumo combinado en modo eléctrico es de 0,7 L/100 km, y cuando la batería se queda sin carga, sube a unos 5,8 L/100 km. Estos números, la verdad, son difíciles de ignorar si lo que buscas es eficiencia.

Dos Versiones y Tecnología Top

El Renault Rafale va a estar disponible en dos acabados: esprit Alpine y Atelier Alpine. Para los que buscan algo más exclusivo, el Atelier Alpine es sin duda el más llamativo, con su carrocería en azul cumbre satinado, un spoiler trasero en negro brillante, y unas llantas específicas de 21 pulgadas que, por supuesto, también tienen su toque especial.

Pero más allá de lo estético, lo que realmente resalta en esta versión es la tecnología. Renault ha tirado la casa por la ventana con el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control advance y una suspensión con amortiguación adaptativa, ajustada por los expertos de Alpine. Este sistema se adapta a la carretera y a la velocidad en tiempo real, lo que significa que la conducción será cómoda, segura y, si te apetece, más deportiva de lo habitual.

En resumen, Renault ha decidido no solo mejorar su Rafale, sino hacer que sea mucho más atractivo, tanto para los que buscan potencia como para los que valoran la tecnología de vanguardia y el diseño exclusivo. ¿Será suficiente para captar la atención de los compradores más exigentes? Todo apunta a que sí, pero eso ya lo dirán las ventas.